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列车运行管理与应急处置手册（执行版）

第1章列车运行管理与应急处置手册（执行版）

1.1运行图编制与发布

运行图编制需依据车站到发线数量、股道有效长度及列车平均运行速度进行测算，确保列车在车站停车时间符合既定的上下行限制（如上下行各不超过3分钟），同时预留必要的折返与调试时间，防止因线路资源不足导致列车晚点。编制过程中必须精确计算列车的编组顺序表（OBCS）与车次号，确保同一时刻同一车次在不同车站的到达与出发时间间隔严格一致，避免因时间窗冲突引发调度冲突。

发布运行图前，需进行多轮模拟推演，模拟极端天气、设备故障或客流激增等场景下的列车运行状态，验证运行图在安全冗余度上的合理性，确保关键节点（如枢纽站）的通过能力满足高峰时段需求。运行图发布后，需建立“日计划-小时计划-分钟计划”三级监控体系，将日计划中的列车时刻表细化为小时计划中的具体发车时间，再分解至分钟计划中的精确到秒的停站时刻，确保执行层面无模糊地带。在运行图执行初期，需设置“计划执行偏差”预警阈值，系统自动捕捉到列车实际运行时间与计划时间偏差超过1秒即触发报警，并立即推送至调度员及司机端，要求司机在发车前再次核对时刻表。

对于因施工维修导致的临时运行图调整，必须执行“先调整、后发布”流程，调整后的新运行图需经调度长审批后正式下发，并同步更新轨道电路参数与信号系统逻辑，确保新图在物理与逻辑