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2025年船舶驾驶与海上安全手册

第1章船舶结构与设备安全

1.1船体结构与防碰撞设计

船体结构安全是海上航行的基石，必须定期检查船体干舷、龙骨及主甲板结构。例如，在2025年新规下，船长200米以上的船舶，其主甲板至船壳板的垂直距离（即干舷高度）不得小于船长1/10且不小于3米，同时需确保船体钢板厚度符合规范，防止因腐蚀导致的结构失效。防碰撞设计要求船体具备足够的强度以抵御恶劣海况，需计算并验证碰撞时的应力分布。例如，在遭遇10级浪涌时，主龙骨的弯曲挠度应控制在允许范围内，且船体侧壁与甲板连接处的胶接强度需通过压力测试验证，确保船体在碰撞中不会发生结构性断裂。

船体结构必须配备完善的防污系统，以应对海洋环境中的生物附着。例如，在船体舭部及船底安装高效防污漆，并定期清理船底沉积的藤壶、海胆等生物，防止因生物附着导致船体摩擦系数增加，进而引发船体倾斜或碰撞风险。船体结构需具备有效的防冰措施，特别是在极寒海域航行。例如，在冬季航行前，必须将船体表面温度提升至0℃以上，并检查船底保温层的完整性，防止船体因结冰而失去浮力或发生断裂。船体结构必须安装可靠的防沉装置，如双底或单底防沉舱，以在船体受损时保持浮力。例如，双底防沉舱的总容积应不小于船舶总排水量的1/10，且需确保在碰撞或沉没时，防沉舱能完全封闭，防止海水涌入导致船舶迅速沉没。

船体结构需具