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2025

海洋工程的守护者：锌合金牺牲阳极在船舶与港口设施中的应用

技术部：李淑阳

一、为什么是锌？——海洋环境中的最优解

海洋环境的腐蚀烈度是陆地的五到十倍。海水中氯离子浓度高达百分之三点五，

导电性极强，钢铁在海水中的腐蚀速率可达每年零点一五毫米以上。在这种环境

下选阳极，核心指标只有一个：电流效率。

锌合金阳极在海水中的电流效率高达百分之九十五，意味着每消耗一公斤锌，有

九百五十克真正在保护钢铁，只有百分之五被自腐蚀浪费。对比之下，镁阳极在

海水中仅百分之三十至五十，大量材料被白白消耗。铝阳极虽也能用，但在低流

速海水中容易钝化，保护不稳定。锌阳极恰好站在了效率最高、稳定性最好、

成本最优的交汇点上。

更关键的是，锌阳极的开路电位约为负一点一零伏（相对铜/硫酸铜参比电极），

与钢铁的电位差约零点二五伏。这个驱动电压在海水这种低电阻率介质中绰绰有

余，且不会像镁阳极那样因电位过负导致过保护和氢脆风险。在船舶和港口这种

对安全要求极高的场景中，刚刚好比最强更重要。

二、船舶防腐：从船壳到压载水舱的全覆盖

船舶是锌合金阳极最经典的应用战场。

船体外壳是第一道防线。锌阳极通常采用块状规格，单支重量四十至五十公斤，

通过焊接或螺栓固定在水线以下的船体