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机场管理与安全手册

第1章机场总体管理与组织架构

1.1机场总体规划与空间布局管理

机场总体规划需依据《民用机场飞行区技术标准》(MH/T4001)进行编制，明确跑道、滑行道、停机坪及辅助设施的功能分区，确保飞行安全与地面运行效率。在规划阶段必须划定航空器活动区（AOL）的严格边界，规定各区域的最小间距，例如跑道末端至滑行道入口的净空距离不得小于50米，以保障起降安全。

需根据机场等级（如中型、大型或超大型）确定航站楼数量及旅客吞吐量规模，例如100万人次级机场应规划2座以上现代化航站楼，并配置相应的行李输送系统。必须建立“人流、车流、物流”的三维动态布局模型，确保旅客从候机楼到登机口的流线顺畅，同时避免货运区与航空器活动区发生交叉干扰。针对特殊区域如滑行道末端、机坪末端及垂直净空区，需制定详细的隔离措施，例如在滑行道末端设置防撞墙或红外感应监控系统。

所有规划方案需通过民航局飞行标准局审批，确保其符合ICAO附件14及中国民航局最新的安全管理要求，严禁违规建设。

1.2机场管理机构与运行部门架构

机场管理机构（AOC）作为机场的“大脑”，由机场集团公司或运营公司直接领导，负责机场的整体战略决策、资源调配及对外协调工作。运行控制中心（AOC）作为“中枢神经”，下设飞行运行、地面运行、航务运行三大核心班组，负责实时监控航班动态和运行参