客运索道驱动轮衬垫结构设计与磨损分析_索道工程.docxVIP

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客运索道驱动轮衬垫结构设计与磨损分析

第一章绪论

1.1研究背景

随着全球旅游经济与山地交通的持续发展，客运索道作为一种高效、环保的空中运输方式，其建设里程与运载需求逐年攀升。截至2025年，我国已建成的各类客运索道超过千条，年运送游客突破十亿人次，尤其在高原山区、滑雪度假区及城市景观交通中发挥着不可替代的作用。与此同时，索道系统运行的安全性与经济性日益受到行业关注。

驱动轮系统是索道设备的核心动力单元，依靠钢丝绳与驱动轮衬垫之间的摩擦力传递牵引力，直接决定了索道运行的平稳性、承载能力及能耗水平。驱动轮衬垫作为摩擦界面的关键构件，不仅承受着巨大的接触压力和弯曲交变应力，还长期暴露于高低温、高湿、紫外线等复杂室外工况中。其性能的退化将导致摩擦系数下降、钢丝绳滑移增大，严重时甚至引发断绳或坠厢事故。

当前工程实践中，驱动轮衬垫的选材与结构设计仍主要依赖经验类比法，缺乏对微观接触机理和渐进磨损过程的系统性研究。许多衬垫在使用数千小时后即出现过量磨损、偏磨或开裂失效，造成频繁维护和提前更换，大幅增加了运维成本。更为突出的矛盾体现在：一方面，老旧衬垫的过早失效威胁着乘客安全；另一方面，保守更换策略导致大量仍具一定寿命的衬垫被废弃，造成资源浪费。

因此，准确揭示衬垫磨损规律，设计出兼具高摩擦稳定性与长寿命的衬垫结构，是当前索道工程领域亟待解决的重要课题。本研究正是基于上述