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地铁车站主体基坑开挖与支护施工方案(修改版)

一、工程概况

本工程为地铁车站主体结构基坑开挖与支护专项施工方案。车站采用明挖顺作法施工，主体结构为地下两层双柱三跨箱型框架结构。车站总长度约为202.5米，标准段宽度为19.7米，端头井宽度为24.1米。基坑开挖深度：标准段约为16.8米，端头井约为18.5米。基坑围护结构采用直径1000mm的钻孔灌注桩+桩间旋喷桩止水帷幕，支撑系统采用第一道钢筋混凝土支撑（兼作冠梁）及第二至四道直径609mm、壁厚16mm的钢支撑。

场地地质条件复杂，自上而下主要为：①杂填土；②粉质粘土；③粉细砂；④中粗砂；⑤卵石层。地下水位埋深约3.5米，主要为潜水，受大气降水及地表水补给。基坑周边环境较为敏感，北侧距离某高层建筑约25米，东侧紧邻市政主干道，地下管线密集，包括雨水管、污水管、电力管沟及燃气管道等，对基坑变形控制要求极高。

二、编制依据

1.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2018）；

2.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；

3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2018）；

4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；

5.《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）；

6.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；

7.《施工现场临时用电安