烟南院汽车发动机构造与维修课件第6章 汽油机燃料供给系的构造与维修第4节 现代化油器的各工作系统.pptVIP

第四节现代化油器的各种工作系统五大系统一、现代化油器—主供油系统简单化油器的情况：通过主量孔的燃油流量由浮子室中大气压力与喉管压力之差决定。这个压力差在发动机转速一定的情况下随节气门开度的增大而提高，从主量孔流出来的汽油量也不断增长，而且其增长率比空气的增长率要大一些，因而可燃混合气逐渐变浓。理想化油器的要求：保证正常工作时，混合气随节气门开大而逐渐变稀。措施：加装空气量孔（降低主量孔处的真空度）具体说明：在主喷管上加开一个通气管，在通气管上设有控制渗入空气流量的空气量孔。利用泡沫管吸入空气，形成泡沫汽油，节气门开度越大，进入泡沫管中的空气越多，燃油越稀。满足中小负荷时，随着节气门的开度增大，燃油逐渐变稀的要求。功用：保证正常工作时，混合气随节气门开大而逐渐变稀。？？？：节气门开度加大时，简单化油器是怎样工作的？（答：稀→浓）起作用工况：除怠速与极小负荷工况，均起作用。方法：降低主量孔处真空度，即引入少量空气到主量孔。二、现代化油器—怠速系统功用：保证怠速和小负荷时供给浓混合气。（α=0.6-0.8）怠速系统结构：怠速油道、怠速量孔、怠速过渡量孔、怠速空气量孔、怠速调整螺钉、节气门开度调整螺钉※为满足怠速时供油的要求,利用怠速时节气门后高真空度吸油，为过渡圆滑，设过渡喷口。三、现代化油器—加浓系统（省油器）使用工况：大负荷设置原因：主供油系统保证