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铁路轨道桥梁防撞施工方案

一、编制依据

1.《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2022）、《铁路营业线施工安全管理办法》（国铁运〔2022〕244号）、《内河通航标准》（GB50139-2014）、《铁路桥梁防撞设施设计规范》（TB10619-2023）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015，2022版）。

2.项目所属铁路局营业线施工管理细则、桥位处通航论证报告、地质勘察报告、桥梁结构设计图纸、防撞设施专项设计文件。

3.现场踏勘实测数据：通航水域最大流速2.8m/s、最高通航水位+23.5m、最低通航水位+11.2m，桥墩中心距航道边缘最小距离18m，通行船舶最大吨位5000吨级。

4.单位现有施工装备、人员配置及同类工程施工经验。

二、工程概况

本项目为XX铁路K128+320～K129+110段跨XX江特大桥防撞施工，涉及3、4、5共3座水中主墩，均为圆端型实体桥墩，墩身截面尺寸为6.2m×3.8m，承台埋入河床以下1.2m，顶面高程+8.7m。

桥梁上部结构为（80+128+80）m连续梁，为双线电气化铁路，设计时速250km/h，每日通行列车42对，其中天窗点为每日0:30-4:30，共计4小时。

桥位处航道为III级通航航道，常年通航3000吨级船舶，汛期最大流量