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铁路道口防护施工方案

一、施工概况

1.1施工背景

本次施工涉及XX铁路K123+450至K123+600段3处有人值守道口、2处无人监护道口的防护系统升级改造，原有道口防护设施已投用12年，存在栏杆电动驱动故障率高（月均故障3.2次）、预警系统响应延迟（平均1.8s）、视频监控覆盖率不足70%、防撞设施抗冲击等级仅为10t等问题，不符合《铁路道口安全防护设施技术规范》（TB/T3554-2020）要求，亟需升级改造。施工总工期45日历天，计划202X年X月X日开工，202X年X月X日竣工，施工期间不中断铁路正常运营，列车通过限速80km/h，道路侧临时通行限速20km/h。

1.2编制依据

《铁路营业线施工安全管理办法》（国铁运〔2021〕230号）

《铁路道口安全防护设施技术规范》（TB/T3554-2020）

《公路与铁路平面交叉道口安全规范》（GB14887-2011）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015，2018版）

中国铁路XX局集团有限公司营业线施工审批文件（XX铁施审〔202X〕187号）

现场勘查记录、原有道口设施竣工图纸及设备检测报告

1.3施工范围

本次施工覆盖5处道口的四大系统改造：一是道口预警系统升级，含列车接近检测、声光报警、信息发布模块；二是道口拦阻系统更换，含电动栏杆、手动应急拦阻装置、防撞缓冲设施；三是视频监