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公路路面维修加固施工方案及技术措施

一、工程概况

本次维修加固路段为XX省道K12+300~K18+700段，全长6.4km，为双向四车道一级公路，设计车速80km/h，原路面结构为18cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层，于2015年建成通车。

经现场检测，路面主要病害包括：横向裂缝1126条（其中宽度≥5mm的重度裂缝217条，宽度2~5mm的中度裂缝472条，宽度2mm的轻度裂缝437条），纵向裂缝892m，网裂龟裂面积12460㎡，沉陷路段共12处，总长度870m，最大沉陷深度12cm，车辙路段总长3.2km，平均深度10~18mm，坑槽共76处，总面积192㎡。路面损坏状况指数PCI平均为62.3，行驶质量指数RQI平均为68.7，承载能力检测代表弯沉值为42.6(0.01mm)，远超设计允许代表弯沉值28(0.01mm)，需通过结构性维修加固恢复路面使用性能与承载能力。

二、施工准备

2.1技术准备

1.施工前完成全路段病害复核检测，采用探地雷达（检测频率1000MHz，深度分辨率≤1cm，横向检测间距1m）扫描基层、底基层脱空情况，共识别脱空区域21处，总面积3270㎡；采用贝克曼梁对全路段每20m一个断面、每个断面左右轮迹带各1点开展弯沉检测，形成详细的病害分布台账，