Delphi标定基础理论完整版资料.ppt

;速度密度法基础算法－发动机充气效率表;速度密度法原理;发动机所需空气流量（FLOW）与充气效率;影响充气效率的主要因素－硬件设计;德尔福汽车发动机管理系统

发动机硬件的变化将会影响发动机实际充气效率

速度密度法原理是建立在发动机各个运行工况节点之上

发动机过渡工况点火时间修正

VE=f(MAT,CTS,MAP,RPM,F313)标定表正确标定

发动机硬件的变化将会影响发动机实际充气效率

发动机进排气系统硬件直接影响发动机实际的充气效率

各汽缸单独爆震点火延迟控制技术

发动机启动状态有点火线圈充电－点火时间确定

速度密度型发动机管理系统首先标定需从（F313）开始

发动机实际充