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公路路基下沉维修施工方案及技术措施

一、工程概况

本次施工路段为G345线K124+300~K124+870段，路基总长度570m，原道路等级为二级公路，设计速度60km/h，路基宽度12m，路面结构为18cm水泥稳定碎石基层+26cmC30水泥混凝土面层。经现场检测，该段路基存在3处集中下沉区域，累计下沉面积1280㎡，最大下沉量32cm，最小下沉量8cm，其中K124+380~K124+510段为重度下沉区，下沉量18~32cm，伴随路面横向裂缝12条、纵向裂缝7条，裂缝最大宽度12mm，错台高度最高7cm；K124+300~K124+380、K124+510~K124+870段为轻度下沉区，下沉量8~17cm，裂缝多为网状龟裂，无明显错台。

地质勘察显示该路段路基填筑层为粉质黏土，填筑厚度1.2~1.8m，压实度检测值为82%~89%，低于《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）要求的二级公路路床≥95%、上路堤≥94%的标准；地下水位距原路基顶面仅1.1m，且路基两侧排水沟存在23处堵塞、破损，长期积水渗入路基导致填料软化、承载力下降，是路基下沉的核心诱因。

本次维修施工总工期28日历天，质量目标为路基压实度合格率100%，路面平整度≤3mm/m，工后沉降量≤3cm/年，工程使用寿命≥10年。

二、施工前期准备

（一）技术准备

1.联合设计、监理单位完成