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移动模架制梁施工方案

一、适用范围及主要技术参数

本方案适用于时速350km/h高速铁路、设计荷载公路-Ⅰ级高速公路双线整孔预应力混凝土简支箱梁原位现浇制梁施工，适配32m、40m标准孔跨，梁体设计参数为：单箱单室斜腹板截面，双线高铁梁顶宽12.6m、高速公路梁顶宽12.0m，梁底宽5.5m，梁端梁高3.05m，跨中梁高2.8m；32m标准梁梁长32.6m，设计C50混凝土方量315m3，梁体自重900t；40m标准梁梁长40.6m，设计混凝土方量412m3，梁体自重1115t。本方案采用下行式双导梁自行式移动模架，核心设计参数如下：额定承载能力1200t，纵移走行速度01.5m/min，横移合模速度00.8m/min，顶升油缸行程1.2m，单台额定顶升力200t，共配置4台顶升油缸，走行轨轨距偏差控制±2mm，满足现行规范要求。编制依据为《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2018、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016及项目正式设计文件要求。

二、施工准备

（一）技术准备

施工前完成墩台轴线、高程及支承垫石顶面精度复核，允许偏差控制为：支承垫石顶面高程偏差0~-10mm，墩身纵横向中心偏差≤5mm，相邻墩跨距偏差≤10mm；对移动模架原厂设计构件进行复检，主纵梁、导梁、牛腿等关键受力构件焊缝