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飞机维修与运营管理手册（执行版）

第1章总则与安全管理

1.1航空维修法律法规体系

我国现行有效的民航规章体系以《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145）为核心，确立了维修单位必须具备相应资质才能从事维修活动的根本原则。依据该规定，维修单位必须持有局方颁发的《维修单位合格审定批准件》，并在其有效期限内持续保持合格状态，任何擅自扩大经营范围的行为均属违规。在法规执行层面，必须严格遵守《民用航空器维修人员合格审定规章》（CCAR-67）关于人员资格管理的强制性要求，所有维修人员必须通过局方组织的理论考试和实际操作考试，并持有有效的《维修人员执照》，严禁无证上岗或超范围操作飞机。

针对飞机结构、空气动力学及材料科学的特殊要求，维修单位必须严格执行《民用航空器维修差错和事故调查规定》（CCAR-146），确保在维修过程中对飞机结构完整性、气动布局和材料性能进行全方位的技术验证，杜绝因忽视结构限制而导致的非法改装或维修。维修作业必须严格遵循《民用航空器维修质量保障手册》（CCAR-145R2）中规定的“质量受控”流程，包括从维修计划制定、任务单签发、物料采购到最终放行报告的闭环管理，确保每一台飞机都按照批准的维修计划进行作业。法律法规体系还要求维修单位建立完善的记录管理程序，依据《民用航空器维修记录管理》要求，必须保存完整的维修日志、检查记录、维修报告及培训记录