航运管理与船舶安全技术手册_1.docxVIP

航运管理与船舶安全技术手册

第1章船舶航行安全与防碰撞

1.1船舶操纵与避碰原则

船舶操纵是指船舶在航迹方向上移动其相对位置的动作，包括转向、减速、加速、停泊、系泊和靠离泊等。在操纵过程中，必须严格遵循“先减速、后转向”的原则，以避免因急转导致船舶失控或舵效丧失，例如在靠近码头或狭窄水道时，应先将航速降低至10节以下，待船舶稳定后再执行转向指令。避碰原则源于国际海事组织（IMO）《国际海上避碰规则》（COLREGs），核心是“让路船”与“直航船”的权责划分。当两艘船在互见中相遇且存在碰撞危险时，应尽早采取操纵行动，避免紧迫局面。若无法避免碰撞，直航船不应独自采取不当的操纵行动，而应尽早采取适当行动以减轻碰撞危险。

船舶操纵中的“舵效”是指船舶对舵施加的力矩与船舶产生的转舵力矩之间的比例关系，受船舶吃水、吃水差、航速、舵角及风流影响。在低速航行时，舵效会显著下降，因此在执行转向操作前，必须先计算当前航速下的预计舵效，确保转向指令有足够的安全余量。船舶避碰中的“雷达测距”是判断相对方位和距离的关键手段，其精度受天气、海况及雷达设备状态影响。实际操作中，应每3分钟至少观测一次，并将雷达显示与目视观察相结合，同时利用声纳探测水下障碍物，防止因距离判断错误而误判碰撞风险。碰撞预防要求船方在航行前进行全面的航迹规划，利用VTS（船舶交通管理系统）或S数据了解周边