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地下轨道交通暗挖工法技术详解

1.结论

阶段划分如遂道管片拼装数据等需要紧盯，管片拼装铣刀建模可直接调用土压平衡盾构机上的模型进行简化，调整相关参数即可，模型中的母模型可根据需要设置成任意形状，椭圆、圆形均适用于模型简化。

2.背景介绍

暗挖法是在隧道开挖面上用定型钢台车边开挖土方、边立模、边浇筑混凝土、边移动钢模台车，最后形成隧道的方法，是城市地下隧道施工常用的一种方法，主要用于软土和人工填土地层。与明挖法相比具有不需要长时间占用工程场地、地面交通受影响小、受力条件好等优点，缺点是施工工序复杂、工期较长、造价较高。

暗挖隧道施工方法主要有新奥法、矿山法、盾构法、顶管法。其中新奥法和矿山法主要用于土质隧道断面较大、围岩较差的隧道工程，矿山法主要适用于岩石隧道；盾构法主要适用于隧道埋深大、地层袍厚、城市downtown隧道的修建；顶管法主要适用于埋深较大、且跨径较小的隧道。

3.暗挖法施工特点

暗挖隧道段不属于深基坑，属于浅基坑，可以为分段开挖。若为拱桥结构，则一侧可先施工，另一侧可滞后1-2天。若为箱形截面，则需对称施工相同体积的土体高度，不得超过3m。

不能用方木代替钢支撑材料，钢支撑材料分为油650*100mm，500*100mm();500300mm，400150mm()。

喷射混凝土必须保证回弹率低于25%。

锚杆杆体必须进入稳定围岩中1.5m以上