汽车发动机构造与维修-第版-教学课件-作者-仇雅莉-第章-配气机构.ppt

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;1、配气机构的分类

（4）气门密封性检验图3-16气门密封性检验

中心部件是可切换桶状挺杆，内、外挺杆由锁销联锁。

凸轮凸起部分的顶点转过挺柱后，凸轮对挺柱的推力减小，气门在弹簧张力下逐渐关闭，凸轮凸起部分离开挺柱时，气门完全关闭，换气冲程结束，压缩和做功冲程开始。

⑤光磨进刀时，冷却液要充足，并控制好横向进给速度和纵向进刀量，直至磨损痕迹磨光为止，光磨后气门的要求如下：大端圆柱面的厚度＞1mm，工作锥面的径向圆跳动误差＜0．01mm，表面粗糙度＜0．25μm，与气门杆部的同轴度误差＜0.

气门传动组的构造与维修

正时传动装置

①发动机机油油面不正常，导致有气泡的机油进到液压挺杆中，形成弹性体而产生噪音。

Variocam系统工作原理如图4-56所示。

因所有气缸参与工作，发动机的运转十分平顺均衡。

·进气门升程3mm，凸轮轴提前调节；

气门弹簧的检测如图3-22所示。

锥形工作面的作用：

中部为摇臂轴承，装有青铜衬套，与摇臂轴相结合。

气门传动组由凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴等组成。

概述

配气机构的分类和工作原理

驱动主、次进气门的凸轮分别叫主、次凸轮。;可变配气相位及其控制技术

宝马可变气门正时机构

一般α