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高铁站房多能互补应用研究分布式能源配置

引言

随着高速铁路网络建设的持续深化，现代高铁站房已不再仅仅是旅客集散与交通接驳的单一功能空间，而是演变为集高速客运、国际交流、商务会展、旅游休闲及交通枢纽于一体的综合性城市基础设施。高铁站房的规模日益庞大，且往往位于城市核心区域或交通枢纽地带，其承载的高频旅客吞吐量使得站内能源消耗呈现爆发式增长态势。

高铁站房往往长期处于封闭或半封闭状态，空气流通性差，若缺乏高效的能量转换与存储机制，冬季无法有效利用站内余热，夏季无法通过蓄冷设施释放冷量，将导致能源利用率低下，甚至出现冬冷夏热的能源浪费现象。传统的被动式建筑改造模式已难以满足现代高铁站房对能