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汽车维修技师实操技能手册（执行版）

第1章汽车发动机基础结构与拆装

1.1发动机各系统组成原理

进气系统由进气管、空气滤芯、节气门及进气歧管组成，其核心原理是利用大气压力将空气压入气缸，混合气形成后在压缩冲程中燃烧做功。操作时需检查空气滤芯是否堵塞，若更换滤芯后发动机启动困难，需确认发动机转速是否超过6000转/分且燃油喷射量不足。燃烧室是燃料与空气混合的场所，其结构包括气缸盖、气缸体和活塞顶部，燃烧过程遵循四个冲程：进气、压缩、做功、排气。若发现气缸内积碳严重，需使用专用清洗剂喷入燃烧室并加热至150℃以上，持续30分钟以清除积碳。

排气系统由排气管、消声器及催化转化器组成，主要任务是将燃烧后的废气排出并净化排放。检查催化转化器时，若其外壳有破损或催化剂粉化，需立即更换，否则会导致尾气排放超标且发动机功率下降。润滑系统通过机油泵将机油输送至各运动部件形成油膜，防止金属直接接触产生磨损。若机油压力表显示压力低于1.5bar或机油液位低于最低刻度线，需检查机油泵工作是否顺畅及机油泵油道是否堵塞。冷却系统依靠散热器、水泵及节温器维持发动机工作温度，防止高温损坏发动机。当水温表指针超过95℃时，需立即关闭发动机并检查散热器是否堵塞，若发现节温器卡死在关闭位置，需拆卸检查并调整至开启状态。

点火系统由火花塞、点火线圈及点火开关组成，负责产生高压电点燃混