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2025年民航航空器维修与保障手册

第1章航空器维修概述与职责

1.1维修法规体系与合规要求

我国民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）是维修单位设立的法定基石，明确规定维修单位必须依据该规章建立质量管理体系，并定期接受局方的监督检查，任何偏离此规定均可能导致执照吊销。依据《民用航空器维修单位合格审定规则》（CCAR-145部）附录A，维修单位需制定《维修手册》，该手册必须包含航空器维修原理、程序、标准作业程序（SOP）以及应急维修指南，且每年至少进行一次内部审核以更新内容。

在合规性方面，维修人员必须持有有效的《民用航空器维修人员执照》，执照有效期通常为5年，到期前必须申请延期或重新评估，严禁无证或超期作业。所有维修活动必须严格遵循“适航指令”（AD）和“维修通告”（TC），例如某型飞机在2024年10月发布的AD-2024-103要求对起落架锁扣进行特定润滑，维修人员必须立即执行该指令。维修过程中必须遵守《民用航空器维修质量保障手册》（SMS）中规定的风险识别程序，例如在进行起落架放起程序前，必须评估液压系统压力异常对结构完整性的潜在影响。

维修记录必须真实、完整、可追溯，依据《民用航空器维修记录管理规定》，所有维修数据必须录入电子维修管理系统（EAMS），并按规定周期进行备份，确保数据不可