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城市道路照明配电系统设计方案负荷预测

引言

城市道路照明系统的负荷特性具有显著的波动性与非线特性。照明负荷受昼夜更替、天气变化及社会活动影响极大，具有明显的峰谷特征；另路灯灯具种类繁多，驱动电源及附属设备（如信号灯、监控摄像头）种类繁多，导致整体负荷分布极不均匀。为此，本方案在配电容量规划上实施了分级与分路段的动态调整机制。在主干路段，依据历史运行数据与未来增长预测，按负荷密度进行初步核算，并预留15%至20%的机动容量，以应对突发的大规模照明需求。在次干及支路段，则采用更精细化的负荷分类法，将不同颜色（如路灯、装饰灯、信号灯）及不同驱动方式（如LED光源、高压钠灯等）的灯具单独统计