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高铁站房多能互补应用研究碳排放评估

引言

高铁站房作为大型公共建筑，在夏季空调采暖及冬季供暖运行期间，对电力负荷的压底效应显著；另在夜间及节假日时段，候车厅、行李分拣区、列车编组场及站台照明与监控系统的运行需求依然巨大。这种全天候、高强度的用电需求，若单纯依赖传统化石能源供电或分散式独立储能系统，不仅面临资源分布不均、传输损耗大等痛点，更在极端天气下可能引发局部电网负荷高峰，增加系统稳定性风险。在此背景下，如何构建高效、灵活且具备协同调节能力的能源供应体系，已成为保障高铁站房安全、稳定、低碳运行的迫切需求。

当前，高铁站房多能互补应用研究正从单一能源供给向多源协同、动态平衡的复合体系