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高铁站房多能互补应用研究系统构成

引言

在高铁站房能源系统中，热能多能互补因其无需额外的制冷设备、且能显著降低空调负荷而成为极具潜力的研究方向。传统高铁站房主要依赖电力驱动的大型空调机组进行制冷，这不仅增加了巨大的电能消耗，还造成了大量低碳资源的浪费。当前，热能多能互补的应用研究主要集中在利用站房退役或闲置的余热、工业余热以及制冷机产生的废热，通过热交换设备对空调机组的冷却水进行二次加热，从而实现废热变资源。现有研究现状显示，这种模式能有效抵消冬季制冷高峰期的电能消耗，显著降低空调系统的总负荷率。特别是在大型高铁站房中，由于候车区、办公区及商业配套区的集中制冷需求，全域热能回收系统的