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《铁路与轨道交通运营调度中大模型的辅助决策应用》

一、调研概述

1.1调研背景与目的

近年来，我国铁路与城市轨道交通网络密度与运营复杂度急剧攀升，传统基于固定规则与人工经验的调度模式正面临巨大挑战。在“交通强国”战略背景下，网络化运营、跨线协调及高密度行车带来的非线性、强耦合特征愈发显著。

尤其在突发大客流、极端天气与设备故障等场景下，现有的自动化系统大多仅能执行既定逻辑判断，缺乏对复杂态势的深度推演与自适应决策能力。

本报告旨在深入探究大模型技术在铁路与轨道交通运营调度领域，特别是在列车运行图动态调整与应急突发事件处置中的辅助决策应用潜力。

通过系统分析大模型在长序列生成、多源异构数据处理及情景模拟推演方面的技术优势，评估其对提升调度系统鲁棒性与前瞻性的实际价值。

研究意义在于为铁路运输企业及技术供应商提供关键的市场情报，厘清技术落地路径与商业化边界，助力构建更加安全、高效、智能的新一代轨道交通调度指挥体系。

1.2研究范围与方法

本调研聚焦于铁路干线、城际铁路及城市轨道交通三大应用场景，横向覆盖大模型在计划调度层与运行控制层的辅助决策功能。研究重点界定于列车运行图智能编制与带电调整，以及多类应急事件下的决策生成与资源调配优化。

在技术维度，深度剖析基于Transformer架构的时序预测模型与强化学习结合的大型语言模型的适用性。在数据层面，涵盖客票数据、列