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铁路运输管理与技术手册

第1章铁路线路基础管理

1.1线路平面与纵断面规划

线路平面规划首先基于地质勘察报告确定线路走向，需严格遵循铁路设计文件中的“最小曲线半径”与“最大纵坡”指标。以京沪铁路为例，在通过崇明岛时，平面曲线半径设定为2000米，确保列车在弯道处离心力不超过1.0N/km2，防止轨道设备脱轨。纵断面设计需精确计算列车在不同速度下的爬坡能力，依据《铁路线路设计规范》GB50090-2006，普速铁路允许的最大坡度通常为20‰，而高速铁路在长大下坡路段需设置自动制动装置。

在平曲线段，必须采用“曲线加宽”与“超高”相结合的方式，确保列车在通过弯道时，外轨与内轨的高度差能抵消离心力。例如，在半径为1000米的曲线段，若列车速度为80km/h，则外轨需比内轨高120mm。纵断面设计中需预留“道岔预留长度”，通常设计时按列车最高运行速度下的道岔长度加上50~100米的缓冲空间进行规划，以应对未来线路提速需求。线路平面与纵断面的规划必须与沿线自然资源进行综合协调，如在山区路段，需避开滑坡易发区，并设置必要的排水沟渠，确保路基边坡稳定。

最终通过全站仪测量与GPS定位，将规划好的坐标数据输入CAD软件，高精度的线路工程图，作为后续施工放样的法定依据。

1.2线路几何尺寸与施工规范

线路几何尺寸是衡量线路平顺度的核心指标，包括轨