基于卡尔曼滤波的BP神经网络模型在京沪高铁桥梁形变监测中的应用与创新研究.docx

基于卡尔曼滤波的BP神经网络模型在京沪高铁桥梁形变监测中的应用与创新研究

一、引言

1.1研究背景

京沪高铁作为我国铁路运输的重要动脉，自2011年6月30日建成通车以来，在促进区域经济交流、推动社会发展等方面发挥着不可替代的作用。其全长1318公里，连接了北京与上海两大重要城市，途经多个经济发达地区，每日承载着大量的旅客运输任务，极大地促进了人员流动和区域经济协同发展。然而，随着运行时间的增加以及列车长期高频次、大荷载的运行，京沪高铁桥梁结构面临着严峻的考验，其形变问题逐渐凸显。

桥梁形变是指桥梁在各种自然因素和人为因素作用下产生的几何形状和尺寸的变化。自然因素包括地震、强