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航空维修与飞机维护手册

第1章航空维修基础与安全管理

1.1航空维修法规与标准体系

航空维修必须严格遵循国际民航组织（ICAO）发布的《航空器维修手册》（AMM）和《航空器维护手册》（MM），这些手册是维修工作的唯一法律依据，规定了飞机在特定航程、特定故障下的具体操作步骤。例如，当飞机在起飞前发现起落架故障时，AMM中会详细列出“起落架系统检查”章节，并规定必须使用特定的液压测试程序，任何偏离此程序的维修行为均被视为违规。国内民航局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）是维修单位设立和运行的核心法规，它要求维修单位必须建立完善的管理体系，确保维修人员、设备和程序符合适航要求。例如，某维修单位若要申请维修某型波音737飞机，必须首先通过其所在局方对维修场地、人员资质和设备校准的现场审核。

维修标准体系还包括由国际航空运输协会（IATA）制定的《航空器维修手册》（AAM）以及各国航空运输协会（ATA）推荐的维修大纲，这些标准将复杂的维修工作分解为标准化的任务包（TaskPacks）。例如，ATA大表中将“系统A-液压系统”分为100个具体任务，维修人员只需针对任务包102执行特定的压力测试，无需从头开始。法规中的“适航性”要求意味着飞机在维修后的状态必须证明其继续适航，这需要通过定期维修（预防性维修）和纠正性