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航空维修技术与管理指南（执行版）

第1章航空维修法规与标准体系

1.1民航局规章与适航指令解读

民航局规章（如《民用航空器维修单位合格审定规章》CCAR-145和《民用航空器维修人员合格审定规章》CCAR-61）构成了维修管理的法律基石，明确规定了维修单位必须建立的管理体系、人员资质要求及维修程序标准，任何维修活动都必须以规章为最高准则进行执行，严禁擅自简化或变更法定程序。适航指令（AD）是民航局针对航空器存在特定缺陷而发布的强制性指令，要求维修单位必须在限定时间内完成整改，若未在规定期限内修复，将导致航空器被暂停适航，甚至面临被吊销执照的严重后果，因此必须将AD视为最高优先级的维修任务。

维修手册（AM）作为维修工作的“操作指南”，详细规定了航空器从设计、制造到维修的全生命周期技术数据，包括故障分析、更换零件清单、安装步骤及检查标准，是技术人员执行维修作业的唯一技术依据，严禁凭经验或口头指示进行维修。技术参考手册（TRM）由维修单位自行编制，用于补充通用手册中未涵盖的特定机型、特殊环境或复杂故障的维修策略，其内容需严格基于实际维修经验，经主管当局批准后方可使用，作为辅助参考而非替代主手册。维修单位必须建立“先维修后放行”的闭环管理流程，在维修完成后必须执行严格的自检（如使用维修检查单）和复检，只有当检查单上所有项目均为“合格”且符合放行标准时，方可签署放行