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城市滨水步行空间可达性探究无障碍提升

前言

数据获取难度是制约可达性研究深入发展的主要瓶颈。现有研究多依赖静态地理信息系统（GIS）数据，难以实时获取人口流动、交通出行及环境变化等动态信息。多源信息整合方面，缺乏统一的数据标准，导致不同来源的数据难以有效融合。例如，交通部门的公交数据往往滞后于实际运行，而步行数据的采集受限于传感器部署难度和隐私保护法规，导致数据稀疏且存在误差。非结构化数据的获取成本高昂，缺乏低成本、高效率的自动化采集手段，使得对长周期可达性趋势的把控困难重重，影响了研究结论的时效性与准确性，难以支撑基于大数据的精准规划与决策。

基础设施配置是衡量城市滨水步行空间可达