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机组成员操作手册（执行版）

第1章机组成员操作手册（执行版）

1.1机组资源管理（CRM）核心原则

机组资源管理（CRM）是航空安全的核心基石，其首要原则是“主动沟通”。在飞行过程中，机组成员必须打破“沉默螺旋”，主动分享观察到的异常、潜在风险及系统状态，而非等待指令。例如，当副驾驶观察到燃油量指示器出现微小波动时，应第一时间通过无线电向机长报告：“机长，我注意到右后舱门附近燃油量读数在45分钟内出现0.5秒的跳变，请确认这是正常进油现象还是系统故障。”信任与依赖是CRM的运作基础，要求成员在确认彼此能力后，将决策权适度下放。这体现在副驾驶在驾驶舱内能独立判断并执行部分飞行操作，如在巡航阶段根据天气雷达数据自主调整航路。例如，当气象雷达显示前方有积雨云时，副驾驶可依据机组资源管理原则，在获得机长许可后，直接指令引擎控制器关闭右翼扇区，并通知地面塔台管制员“右翼扇区有积雨云，建议改道”。

程序执行与灵活性的平衡是CRM的关键，即在严格遵循标准操作程序（SOP）的同时，具备根据实时情况修正程序的判断力。当飞机进入紧急下降程序时，机组需依据最新的气象数据，灵活调整下降梯度，而非机械照搬手册。例如，当遇到侧风超过20节且伴随雷暴时，机组应依据CRM原则，立即启动“侧风规避程序”，将下降率从标准值500英尺/分钟调整为300英尺/分钟，并通知地面