铁路机车车辆1.4.1车辆轮对.pdfVIP

1.4.1轮对

定义：轮对由一根车轴和两个相同的车轮按规定压力和规定尺寸牢固组装成一体。

作用：承担车辆全部重量，且在轨道上高速运行，同时还承受着从车体、钢轨两方面传递

来的其他各种静、动载荷。

第一节轮对

要求：

（1）应有足够的强度，保证在允许的最高速度和最大载荷下安全运行

（2）应在强度足够和保证一定使用寿命的前提下，使其重量最小，并具有一

定的弹性，以减小轮轨之间的相互作用力（3）应具备阻力小和耐磨性好的优

点，减小牵引力并提高使用寿命（4）适应车辆直线及曲线运行，并具备必要

的抵抗脱轨的安全性。

第一节轮对

一、车轴

•车轴材料采用优质碳素钢锻造而成，

轴两端较细的圆柱体直径安装滚动轴

承。我国铁路车辆使用的车轴，绝大

多为圆截面实心车轴

轴承

1一中心孔；2一轴端螺栓孔；3一轴颈；4一卸荷槽；5～轴颈后肩；

6一防尘挡圈座；7一轮座前肩；8一轮座；9～轮座后肩；10一轴身；

轴颈，用以安装滑动轴承的轴瓦或滚动轴承，承担着车辆重量,并传递各方向的静动荷载。

轮座，是车轴与车轮配合