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城市滨水步行空间可达性探究研究框架

引言

当前城市滨水区域在空间结构上呈现出明显的二元对立特征，即滨水岸线作为自然形态的连续带与人工界面作为功能复合的硬化带，两者之间缺乏有效的步行连续介质。岸线空间往往被道路、建筑或绿化带等硬质设施切割，导致步行者面临水陆分离的困境，难以实现从岸线末端向核心滨水公园或休闲节点的无缝衔接；另岸线内部的路径网络缺乏系统性的导向，不同功能组团之间的连接路径支离破碎，存在大量短距离、高能耗的绕行现象。这种结构性的断裂不仅阻碍了行人的物理移动，更导致步行空间在宏观上呈现孤岛化分布，使得可达性评估缺乏整体性的空间支撑，无法真实反映居民利用滨水空间进行日常活动的全