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地铁站盾构机施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为城市轨道交通3号线一期工程XX站至XX站区间隧道施工，区间全长2.8km，采用盾构法施工。线路沿城市主干道敷设，地下管线密集，地面交通繁忙，周边建（构）筑物较多，施工环境复杂。隧道穿越地层主要为粉质黏土、粉土及中粗砂层，地下水位埋深3.5～6.8m，对施工沉降控制要求严格。

1.2主要工程参数

隧道内径：5.4m

管片外径：6.0m

管片厚度：300mm

管片宽度：1.5m

盾构机开挖直径：6.28m

线路坡度：最大坡度28‰，最小曲线半径350m

区间隧道埋深：12～25m

1.3工程地质与水文条件

1.3.1地质条件

根据地质勘察报告，区间隧道穿越地层自上而下依次为：

①素填土层：厚0.5～1.2m，松散，主要由黏性土及建筑垃圾组成。

②粉质黏土层：厚2.5～4.8m，可塑，含少量氧化铁结核，渗透系数0.5×10??m/s。

③粉土层：厚3.8～6.5m，稍密～中密，饱和，摇振反应中等，渗透系数1.2×10??m/s。

④中粗砂层：厚5.2～8.6m，中密～密实，饱和，含少量砾石，渗透系数3.5×10?3m/s。

⑤粉质黏土层：厚4.0～7.5m，硬塑，含铁锰质结核，为隧道主要穿越地层。

1.3.2水文条件

地下水位：埋深3.5～6.8m，属潜水类型，受大气降水及地表水补给。

水化学类型：HCO??-Ca2?