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民航机场管理与安全手册

第1章机场总体规划与组织管理

1.1机场综合规划与布局

在机场总体规划编制阶段，首先需依据《民用机场飞行区技术标准》（MH/T4013）确定飞行区等级，例如对于繁忙干线机场，飞行区等级通常定为4E，这意味着跑道宽度需满足3600米，净空道宽需达到2100米，以确保大型客机起降安全。结合机场总体规划布局图，需明确跑道、滑行道、机坪及航站楼的相对位置关系，例如某中型机场的T3航站楼位于T1航站楼东侧3.5公里处，通过一条300米宽的联络道连接，且需预留1.5公里的扩建用地以应对未来客流增长。

规划布局必须考虑自然地理条件，例如在山区机场设计中，需预留至少100米的自然坡度缓冲区，避免在45°以上坡道上设置跑道，同时确保排水系统能应对暴雨冲刷。交通组织规划需整合外部交通网络，例如某枢纽机场需通过预留50米宽的环形快速路，实现与城市地铁2号线和轻轨1号线的无缝换乘，确保旅客进出场时间控制在20分钟以内。安全隔离规划需严格遵循《民用机场运行安全管理规定》，例如在机坪与航站楼之间设置不低于2米高的防撞隔离带，并配备红外对射探测系统，防止外来航空器或车辆误入。

设施功能分区需明确划分，例如将候机楼分为A区（全功能区）、B区（商务区）和C区（特殊旅客区），并规定A区在每日07:00