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国际海运法规与航运保险手册

第1章国际海运基本法规与法律框架

1.1联合国国际货物销售合同公约（CISG）适用性分析

公约的适用范围界定为营业地所在国为缔约国的进出口合同，若买卖双方营业地均位于缔约国（如中国、美国、英国等），公约自动适用，无需额外声明。例如，中国出口商与加拿大进口商签订集装箱货代合同，双方均为缔约国，公约直接约束双方权利义务。公约排除国际海运合同适用，因为海运合同通常受《海牙规则》、《维斯比规则》或各国国内法管辖，除非当事人明确选择适用CISG。实务中，若合同未明确约定，法院倾向于根据合同性质（是否属于国际货物销售）判定是否适用公约。

公约对“货物”的定义进行了扩展，将液体、气体及散装货物纳入适用范围，打破了传统仅针对固体货物的局限，使得集装箱内液体化学品运输亦可援引公约条款。公约确立了“实际履行”原则，即当一方违约时，另一方有权请求实际履行（如继续装货或卸货），而非仅要求赔偿损失，这为海运中货物交付的强制履行提供了法律依据。公约规定了“减损义务”，违约方有义务采取合理措施防止损失扩大，否则扩大的损失由违约方自行承担。例如，若承运人延误导致货物受潮，受损方必须立即采取干燥措施，否则需对额外损失负责。

公约中的不可抗力条款具有严格解释，通常排除战争、暴乱等情形，但允许当事人在合同中另行约定具体的不可抗力定义，以平衡风险。

1.2国际海运公约体