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多式联运与供应链管理手册（执行版）

第1章多式联运基础理论与法规框架

1.1多式联运的定义、特征与核心概念解析

多式联运是指按照约定的单张运输单据，由从事多种不同运输方式（如公路、铁路、海运或航空）的承运人，将货物从接收地运至目的地的一种综合性运输方式。其核心在于“单证统一”，即托运人只需一份发货单，即可覆盖全程运输，这是区别于传统分段运输（如订舱单+提单+运单）的关键特征。在定义中，“多式联运经营人”（MTO）是承担全程运输责任的关键主体，无论其实际将货物交由哪一段承运人运输，其对外必须对全程运输的安全负责。根据《联合国国际货物多式联运公约》，MTO需对货物灭失、损坏或延迟交付承担全程赔偿责任，除非能证明其已尽到合理注意义务且无过失。

多式联运具有显著的“无缝衔接”特征，要求不同运输方式之间的交接点（如铁路与公路的站场、港口与车站）必须实现无缝对接，确保货物在换装过程中不丢失、不损坏。若交接点设置不合理或信息不共享，将导致货物在转换环节出现“断点”，严重影响物流效率。核心概念中的“网状责任制”是国际多式联运的常见责任基础，即依据运输方式中某一段运输规则来确定全程责任；而“统一责任制”则规定无论货物在哪个区段发生损坏，MTO均按全程运费标准赔偿。企业需根据货物价值、风险偏好及合同条款选择适用模式，以平衡成本与风险。多式联运单据（MT单）作为物权凭证或