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一级建造师港航实务历年提分刷题卷(含答案)

1.我国天津港进港航道，某潮位过程中，某时刻测得海图水深为12.5m，该潮位相对于理论深度基准面为3.2m，港口设计通航吃水为11.8m，富余水深要求0.7m，则该时刻可通航船舶吃水的最大富余值为（）m。

A.2.7

B.3.2

C.3.9

D.4.2

2.港航工程混凝土结构，海水环境中，对处于浪溅区的碳素钢筋，其保护层厚度的最小允许值是（）mm。

A.40

B.50

C.60

D.70

3.在港口与航道工程中，大块石抛填棱体，分层抛填时，分层厚度不宜大于（）m。

A.1

B.2

C.3

D.4

4.某疏浚工程施工中，采用抓斗挖泥船，疏浚土质为坚硬黏性土，抓斗斗容应选（）倍的设计斗容。

A.0.6~0.8

B.0.8~1.0

C.1.0~1.2

D.1.2~1.5

5.在重力式码头工程中，墙后回填采用土工布加筋，土工布的延伸率应不大于（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

6.在港口与航道工程高程控制测量中，首级高程控制网的布设形式，最常采用的是（）。

A.水准测量

B.GPS高程测量

C.三角高程测量

D.气压高程测量

7.在潮汐河口疏浚工程中，拦门沙航道的回淤主要发生在（）。

A.洪水期

B.枯水期

C.大风期

D.平水期

8.港航工程预应力混凝土管桩，打桩前对管桩进行桩尖焊接，焊缝质量检查应采用（）方法。

A.外观检查