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航空器制造与维修技术指南（执行版）

第1章总则与法规合规管理

1.1航空器适航审定体系概述

航空器适航审定是确保航空器在投入使用前符合安全标准的核心程序，依据中国民航局（CAAC）发布的《民用航空器适航规定》（CCAR-33部）及国际适航标准执行。该体系涵盖从设计阶段、制造过程、交付使用到后续维修的全生命周期，旨在保障每一架航空器均具备适航性。审定分为初始审定和持续审定两个阶段。初始审定针对新研制的航空器，需证明其设计满足安全要求；持续审定则针对已获批准的航空器，要求制造商证明其持续符合适航标准，并定期提交技术报告。

制造与维修双重资质要求是合规管理的基石，制造商必须同时持有CAAC颁发的《民用航空器制造许可证》和《民用航空器维修许可证》，方可开展相关活动，严禁无证生产或维修。所有航空器在交付前必须完成适航审定，并缴纳相应的适航费，同时必须通过民航局指定的适航检查员进行的现场检查，确认其结构、系统和材料均满足设计图纸和技术规范。航空器制造过程中需严格执行“零缺陷”理念，关键工序如焊接、机翼装配等必须经过严格的质量控制，任何不符合要求的部件均不得投入组装，否则将导致整架航空器不具备适航性。

持续审定要求制造商每10年提交一次适航报告，详细记录航空器的设计变更、试验数据及维修记录，民航局将依据报告评估航空器的持续适航状态，任何重大缺陷都可能导致审定失效。