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电动汽车技术与充电设施手册

第1章电动汽车基础原理与电池技术

1.1动力电池系统架构与能量密度

动力电池系统由电芯、模组、电池包及BMS（电池管理系统）四大核心模块构成，其中电芯是能量存储的核心单元，其单体容量以安时（Ah）或毫安时（mAh）计量，例如特斯拉Model3使用的三元锂电池单体容量约为200Ah。模组层将多个电芯串联或并联以形成不同电压和容量的电池包，串联提升电压以匹配电机需求，并联提升容量以延长续航，例如将4个200Ah的三元电芯串联可得到800V的电压平台。

电池包作为电芯的集成容器，依据热设计策略分为冷板式、半开放式和封闭式结构，封闭式电池包通过导热硅脂和相变材料确保内部温度均匀，防止局部过热引发热失控。BMS是管理电池系统的“大脑”，负责实时监测电芯的电压、电流、温度和荷电状态（SOH），通过算法动态分配电芯容量，例如在低温环境下自动切换至高倍率充电模式以维持系统稳定。能量密度是衡量电池性能的关键指标，分为体积能量密度（Wh/L）和重量能量密度（Wh/kg），当前主流三元锂电池的体积能量密度可达160Wh/L，重量能量密度约为150Wh/kg。

计算实际可用能量时，需考虑电池组的标称电压、总容量及充放电效率，例如一辆100kWh的电池包，其理论最大能量约为100kWh，但实际有效能量需扣除约5%的系统