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水路养护与施工手册

第1章水路基础认知与法规标准

1.1船舶与航道术语规范释义

船舶是指在水面航行、具有航行功能的工程船、货船、客船等固定或移动载具，其核心特征是拥有船体结构、动力系统和航行设备；航道是指供船舶按照规定的航迹、速度和载重线安全通行的天然水体或人工修筑的水道，其宽度、水深及流向是衡量航道等级的重要依据。术语“吃水”指船体浸入水中的深度，直接决定船舶能否通过特定水深航道，若吃水超过航道设计水位则需引航或改道；“吃水差”是指船舶在正浮状态与稳心状态下的垂直距离，过大易导致船舶搁浅或侧倾，需通过配载平衡控制。

“通航密度”是衡量航道繁忙程度的关键指标，通常按小时通过船舶吨位数计算，高密度航道需配备专用引航员和雷达监控，低密度航道可采用自动识别系统（S）自动跟踪；“航道水深”则是船舶航行必须满足的最小水深，一般需预留1-2米的安全裕量以应对浪涌和泥沙沉积。“碍航物”包括沉船、沉木、礁石、暗礁及水下管道等，是船舶航行安全的主要威胁，航道疏浚工程的核心目标即为清除碍航物并维持航道水深；“水下地形”指海底地貌，通过声呐探测获取其高程数据，是规划航道走向和选择疏浚工法的基础依据。“船舶稳性”是衡量船舶抵抗倾覆能力的指标，通常以稳心高GM值表示，GM值越大船舶越稳定，在恶劣天气下不易发生横摇过大导致翻沉；“船舶操纵性”则指船舶转向、倒车及调整航向的能力，受船