DEH系统资料课件.pptVIP

执行机构：调速汽门（二）工作原理高压抗燃油经截止阀和滤油器到电液伺服阀，由伺服阀控制油动机（油缸）。在DEH控制器中经计算机运算处理后的阀位指令信号在综合比较其中和线性差动变送器（LVDT）来的并经解调器处理后的负反馈信号相比较，即相减，其差值信号经放大器放大后控制电液伺服阀，在电液伺服阀中将电气信号转换成位移信号，使伺服阀的主滑阀移动，并经液压信号放大后控制油通道，当伺服阀使高压油进入油动机活塞下腔时，油动机活塞向上移动，经连杆使调节汽阀开启；或者当伺服阀使压力油自活塞下腔泄出时，借助弹簧力使活塞下移该调节汽门。只要阀位指令信号与活塞位移反馈信号（LVDT的反馈）的差值不为零，伺服阀就控制油动机的活塞移动。只有差值为零时，经放大器使伺服阀的主滑阀回到中间位置，不再有高压油通向油动机下腔或使压力油从油动机下腔泄出，此时油动机活塞才停止移动，其活塞及阀门停留在DEH控制器所要求的位置上，从而控制了阀门的开度及汽轮机的进汽量。危急遮断系统

危急遮断系统分为两种情况：1、在机组运行中，为防止部分设备失常造成机组严重损坏，装有自动统计危急遮断系统（AST），当发生异常情况时，关闭所有进汽阀，立即停机；2、超速保护控制系统（OPC），使高压调节汽门和中压调节汽门暂时关闭，减少汽轮机进汽量及功率，但不能使汽轮机停机。因此机组相应的设有自动