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航空货运操作与客户服务手册

第1章航空货运基础与合规管理

1.1国际航空货运法规体系解读

必须明确国际航空货运最核心的法律框架是《蒙特利尔公约》（1999年），该公约确立了承运人对货物损失的赔偿责任限额为每公斤290特别提款权（SDR），并规定了承运人可免责的七项情形，这是所有航空货运操作和索赔处理的基石。②各国国内法往往对《蒙特利尔公约》进行细化，例如欧盟的《罗马公约》对特定国家（如法国、德国）的赔偿责任限额进行了调整，而美国则通过《国际航空运输统一法》（1946年）确立了“实际损失”赔偿原则，即承运人仅赔偿货物实际灭失或损坏的部分，不赔偿预期利润。国际民航组织（ICAO）发布的《蒙特利尔公约实施细则》提供了具体的操作指南，明确了承运人必须履行的通知义务、文件提交时限以及争议解决机制，确保全球范围内的法律适用统一。④在特殊情况下，如战争、武装冲突或恐怖主义活动，各国国内法通常会允许承运人免除全部或部分赔偿责任，例如中国《民用航空法》第八十一条明确规定，在战争或武装冲突期间，因承运人的过失造成的损害，承运人不承担赔偿责任。⑤同时，国际航协（IATA）发布的《危险品安全运输规则》（DGR）作为行业规范，补充了各国法律中关于危险品运输的特殊要求，要求承运人必须持有有效的危险品运输许可证，并遵守严格的包装和隔离标准。对于无单放货等严重违规行为，各国法律均设有严