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2025年交通运输规划设计与实施手册

第1章2025年交通总体布局与战略实施指引

1.1构建“双循环”融合的交通网络骨架

2025年，交通总体布局将全面转向构建支撑国内大循环与双循环战略衔接的现代化交通网络骨架。依托长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等核心区域，启动“一小时通勤圈”升级工程，将区域内主要城市间的高速公路网密度提升至3.5公里/公里，确保通勤时间控制在45分钟以内，实现物流与人员流动的无缝衔接。推进京津冀协同发展交通走廊建设，重点打造京沪高铁东段至雄安新区的直达通道，新建跨海大桥2座，全线贯通后预计将缩短两地间通行时间至48分钟，形成世界级交通大动脉。强化中西部区域互联互通，实施“西部陆海新通道”二期工程，打通成都至重庆至西安至兰州至乌鲁木齐的铁路大通道，新增高铁30条，使中西部主要城市间出行时间压缩至2小时内。完善城市群内部轨道交通体系，在每座核心城市群中至少建设1条时速350公里的磁悬浮示范线，串联起城市副中心与核心节点，构建起“轨道上的都市圈”。同时，升级国家高速公路网，将路网总里程从2024年的19.5万公里拓展至20.8万公里，其中高等级公路占比提升至45%，并全面推广“车路协同”智能驾驶技术，实现关键路段自适应控制。建立交通大数据实时监测平台，对路网通行能力、拥堵指数及事故率进行毫秒级动态监控