智能网联智能红绿灯车路协同信号优先通行权在急救与公交场景社会效益.docxVIP

智能网联智能红绿灯车路协同信号优先通行权在急救与公交场景社会效益.docx

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《智能网联/智能红绿灯/车路协同信号优先通行权在急救与公交场景社会效益》

一、调研概述

1.1调研背景与目的

随着城市化进程加速，交通拥堵已成为制约城市运行效率、威胁公共安全的顽疾。传统交通信号控制依赖固定配时或简单的感应控制，难以应对急救车被堵、公交晚点等动态优先通行需求。

车路协同技术通过V2X（Vehicle-to-Everything）通信实现车辆与信号灯实时信息交互，为特种车辆及公共交通提供信号优先通行权，正成为智慧交通的核心突破口。

本报告聚焦车路协同信号优先技术在急救与公交两大场景的社会效益测算，旨在量化其缩短急救响应时间、提升公交准点率的经济价值，并评估作为智慧城市基础设施的财政投入合理性。

研究价值在于为城市管理者提供决策依据，明确技术部署的优先级与投资回报，推动从“经验治堵”向“数据治城”转型，实现生命救援与绿色出行的双重社会效益最大化。

1.2研究范围与方法

本研究以国内一、二线城市为主要调研范围，重点分析已开展车路协同试点的城市案例，包括急救车优先通行系统与公交信号优先（TransitSignalPriority,TSP）系统的实际运行数据。

研究方法采用定量测算与定性分析相结合。定量层面，通过构建急救车行程时间节省模型与公交准点率提升模型，测算社会经济效益；定性层面，通过政策梳理与案例比较，评估技术成熟度与推广可行性。