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智能交通系统与城市规划手册（执行版）

第1章总则与规划原则

1.1规划目标与范围界定

明确“全域感知”为核心愿景，旨在构建覆盖城市主要交通干道及关键节点的智能交通控制中枢，实现从单一交通流管理向城市级多式联运协同的跃升。划定规划边界时，不仅包含城市建成区内的道路网络，更将延伸至城市外围的物流快递枢纽、地下空间交通系统（如地铁站厅、换乘通道）及自动驾驶专用路域，确保数据无缝衔接。

设定量化指标目标，要求新建及改扩建项目交通信号灯的绿信比提升至0.85以上，单车通行效率提高15%，并实现拥堵指数在高峰时段降低30%。界定实施范围涵盖智慧高速、智能公交、微循环道路及非机动车道系统，特别针对老旧小区加装智能停车诱导设施和动态限速标志纳入其中。确立“源-流-站-网”全链条管控范围，不仅管理车辆和行人，更将城市照明、监控摄像头、充电桩等基础设施的联网率作为规划验收的关键维度。

设定动态监测范围，利用物联网技术对城市交通流量、事故频率及恶劣天气下的通行能力进行24小时不间断实时监控，确保规划目标的可执行性与实时性。

1.2政策法规与标准体系

建立以国家《智能交通系统建设指南》为基础，结合地方《智慧城市建设规划》的三级法规体系，明确智能交通系统作为城市基础设施的法定地位。制定统一的数据接口标准与通信协议规范，强制要求所有接入城市的交通设备必须遵循GB/T370