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水上运输设备制造技术与质量管理手册

第1章船舶与设备总体技术架构规范

1.1首台套船舶设计定型技术

首台套船舶作为全船性能验证的核心载体，其设计定型必须严格遵循国家船级社规范，确保技术路线的先进性与安全性。在设计初期，需进行多轮次仿真推演以验证结构强度与稳性。

首先开展全船静水稳性计算，依据《稳性手册》确定初稳性高度GM值，确保在最大静载况下GM值大于1.5米，以保障船舶在大风浪中的航行安全。接着进行强度校核分析，针对主龙骨、肋骨及甲板板件，采用有限元软件模拟最大静载和动载工况，确保应力集中系数不超过1.2，防止结构在极端载荷下发生疲劳断裂。

随后进行船体稳性计算（BS），模拟船舶在特定海况下的倾斜趋势，验证横摇周期与幅值，确保稳性裕度满足1.5倍于极限稳心高度的要求，避免船舶在恶劣天气中发生倾覆。进行结构强度计算，重点评估主柴油机舱、主机吊架及辅机舱的应力分布，确保在满载吃水情况下，关键受力构件的VonMises应力低于材料屈服强度的80%，杜绝塑性变形。开展水密性试验前的图纸审查，检查所有舱室间的隔墙、舷墙及水密门结构，确认其分隔强度与密封性能，确保在遭遇撞击或海水侵入时，船体结构能保持完整以维持浮态。

最后进行图纸会审与定型确认，组织船厂、设计院及船级社专家共同评审，对设计参数进行最终锁定，签署技术定型证书，使首台套船舶具备正