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齿轮和轴承故障检测方法国内外研究现状的文献综述

齿轮和轴承故障检测方法一直是国内外研究的热点。

2010年，K.S.王和P.S.海恩斯[12]在计算阶次跟踪、Vold-Kalman滤波及EMD分析在旋转机械振动领域的应用提出了一种用计算阶次跟踪、Vold-Kalman滤波和本征模函数法研究机械振动信号的方法。该方法来源于经验理论的模态分解法。通过顺序使用固有模函数和顺序跟踪方法，包括速度同步和非同步振动对旋转机械振动的调制阶进行了区分，单独使用每种技术时这是一个难点。模拟与实验研究证明了提取调制顺序信号的振动的能力，此方法通过技术的结合来实现。

2018年张勉，王克胜，魏东东，左铭J[13]提出了对于故障行星齿轮啮合行为的运动周期的研究成果。本文提出了一种推导故障行星轮齿的故障啮合位置的方法，其中考虑两种情况：1）故障啮合位置最初发生在齿圈处。2）初始啮合位置发生在太阳齿轮上。针对以上可能发生的各类状况，他们一一进行推导和演算，最终从旋转角度出发得出了相应的表达式。这些运动周期本质上是基于齿轮的齿数给定的行星齿轮箱。最后通过实验研究探索讨论了这些运动周期在故障诊断中的应用。

同年，张勉，王克生和李亚新[15]探讨了基于唯象模型的特征频率的振幅，飞机齿轮箱SER的理论解释。最后提出了修正的边带能量比，它是一种解决转速波动问题的方法。

2021年，郭洋等[16]人提