液压动力元件及执行元件课件.pptVIP

2、液壓缸結構1）缸筒主要是由鋼材製成，缸筒內要經過精細加工，表面粗糙度Ra0.08um，以減少密封件的摩擦。2）蓋板：通常由鋼材製成，有前端蓋和後端蓋，安裝在缸筒的前後兩端，蓋板和缸筒的連接方法有焊接、拉杆、法蘭、羅紋連接等。3）活塞的材料通常用鋼或鑄鐵，也可採用鋁合金。活塞和缸筒內壁間需要密封，採用的密封件有O形環、V形油封、U形油封、X形油封和活塞環等。而活塞應有一定的導向長度，一般取活塞長度為缸筒內徑的（0.6～1.0）倍。3.1液壓缸1）外嚙合齒輪泵：外嚙合齒輪運轉時洩漏途徑有二：一為齒頂與齒輪殼內壁的間隙，其次為齒端面與側板之間的間隙（端面洩漏占80％—85％），當壓力增加時，前者不會改變，但後者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵洩漏最主要的原因，故不適合用作高壓泵。解決方法：端面間隙補償採用靜壓平衡措施：在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。2.3液壓泵的結構液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被封閉在齒間，如圖2－3所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪泵產生極大的震動和噪音，故必須在側板上開設卸荷槽，以防止其發生。2.3液壓泵的結構液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部