液压其它回路课件.pptVIP

當系統流量較大時，可採用電液換向閥：採用內控內排油的電液換向閥，為保持卸荷時仍具有一定的控制壓力，0.3~0.5MPa的背壓閥，這使卸荷壓力相應增加。二位二通閥的流量規格必須與泵的流量適應。二位二通閥只需採用小流量規格。在實際產品中，常將電磁換向閥與先導式溢流閥組合在一起，這種組合稱電磁溢流閥。壓制行程終止，油路的壓力達到保壓要求的數值時，卸荷。液壓缸上腔油路依靠液控單向閥反向密封性較好，這種回路能在20MPa的工作壓力下保壓10分鐘。3、增壓回路單作用增壓器：適用於液壓缸需要很大的單向作用力和小行程的場合。雙作用增壓器：用在液壓缸行程比較大時4、減壓回路液壓系統中，夾緊油路、潤滑油路或控制壓力常需要低於主回路的壓力。不適用於減壓閥的情況：當分支油路的壓力較主油路壓力低得多，而需要的流量又很大時，為減少功率損耗，常採用高壓低壓液壓泵分別供油的辦法以提高系統效率。5、平衡回路二、速度控制回路1、快速運動回路2、速度換接回路圖用行程閥和行程開關換接此外還有：用電磁閥和行程開關組成的速度換接回路，但其換接平穩性要差一些。用壓力換接速度：見前輔助缸實現快速回路。兩種工作速度的換接：圖調速閥串聯的速度換接並聯：兩種進給速度不會互相影響，調速閥兩端壓差為零，開口最大，開始階段有前