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飞机维修与运行手册

第1章飞机维修与运行手册总则

1.1适用范围与定义

本章节旨在明确本手册的适用对象、地域覆盖范围及执行主体，确保所有相关人员在特定飞行条件下均能依据统一标准进行操作。适用范围设定为全机型别及全航司运营，涵盖从飞机注册国境到最终交付给地面的全生命周期，包括新造、维修、改装及退役阶段。

定义中明确指出“维修”是指通过技术手段使飞机恢复至设计制造时规定的性能状态，而“运行”是指飞机在受控条件下进行飞行、地面滑行及维护作业的全过程。对于关键系统如液压、电气及飞行控制系统的定义，需严格区分“正常”、“异常”及“故障”状态，并规定不同状态下的处置权限。手册定义的“适航性”特指飞机在完成适航审定后，经合格维修后具备安全投入使用的状态，任何偏离此状态的维修均视为非法。

所有术语（如“放行”、“返航”、“除修”）在本章节中均作严格界定，确保上下文中无歧义，避免因概念混淆导致操作失误。

1.2术语与符号

本小节建立一套标准化的符号体系，其中R代表正常状态，E代表异常状态，F代表故障状态，用于快速识别飞机系统当前状况。符号PD（预防性维护）与PDQ（预防性维护与故障检查）是区分常规保养与故障排查的关键术语，前者侧重于定期预防，后者侧重于突发问题的诊断。

N（Normal）表示系统按设计意图工作且无异常，A（Abnormal）表示系统偏离设计意图但未失效，C（Certifie